Samoloty - Początki samolotu-wynalezienie samolotu - Teksty
Strona główna
Rejestracja Zaloguj się
 Strona główna  Encyklopedia  Księga gości  Blog  . 
Nawigacja

sondy
Jak oceniasz wiedze w portalu
Przydatna wiedza
Może być
Wiedza nieprzydatna



Wyniki głosowania

             Skorzystaj z wyszukiwarki - szukaj wśród 41 750 materiałów

Szukaj:
Wspomóż nas artykułem lub dowolnym tekstem

Bez rejestracji i logowania po prostu wklej artykuł i prześlij go do nas.

Interesuje nas tylko czysta wiedza bez opinii i komentarzy.Bardzo prosimy o nie przesyłanie kopii z książek, czasopism lub stron internetowych. Nie mamy czasu sprawdzać każdego tekstu. Za każdy przesłany artykuł dziękujemy.

Dziękujemy wszystkim pasjonatom wiedzy za wspólny wysiłek tworzena tej strony.

Przejdź do formularza aby dodać tekst

              ZOBACZ NAJNOWSZE ARTYKUŁY

Początki samolotu-wynalezienie samolotu

Człowiek od najdawniejszych czasów chciał latać, dlatego tak wielu w przeszłości próbowało się wzbić w powietrze. Niestety nie potrafili oni, bowiem próbowali siłą własnych mięśni unieść się wysoko. Próbowano sobie przyczepiać skrzydła własnej konstrukcji w nadziei, że machanie spowoduje oderwanie się od ziemi. 

 



 

 

 

 

Początki samolotu-wynalezienie samolotu

 

 

 

 

 

 Nie trzeba chyba wspominać w tym miejscu, że często takie próby kończyły się fatalnie. Dopiero nauka dostarczyła dowodu w postaci różnicy mięśni człowieka, a ptaków i tym samym przekreśliła dalsze próby latania człowieka za pomocą siły mięśni. Dlatego nasi przodkowie skupili się na innych rozwiązaniach, aby przezwyciężyć grawitację. Skonstruowanie samolotu jest jednym z największych wynalazków XX wieku. Inspiracją dla inżynierów były zawsze zwierzęta latające.

Sam Leonardo Da Vinci był zafascynowany lataniem, jednak dopiero 400 lat po tym wielkim projektancie i konstruktorze nastąpił przełom na tyle znaczący aby urzeczywistnić ten wielki zamiar ludzkości.

W 1738 roku szwajcar Daniel Bernoulli będący matematykiem i lekarzem uczynił pierwszy krok ku przyszłej budowie samolotów. Mianowicie odkrył on, że gaz lub ciecz przemieszczająca się szybko wytwarza niższe ciśnienie, niż wtedy kiedy porusza się wolno.

Zasada ta jest banalnie prosta jeśli przyjrzymy się jak działa w odniesieniu do ptaków. Podczas lotu ptaka powietrze dzieli się na dwa strumienie, które przepływają nad skrzydłem i pod skrzydłem ptaka. Górna powierzchnia skrzydła jest zakrzywiona, a dolna jest płaska i powietrze podczas machania skrzydłami ma dłuższą drogę do pokonania przy górnej powierzchni, a zatem porusza się szybciej i ciśnienie jest niższe. Z kolei dolna cześć skrzydła jest prosta więc droga powietrza jest krótsza i ciśnienie jest wyższe. Na skrzydło ptaka oddziaływają dwa ciśnienia dolne wyższe i górne niższe, więc jest logiczne, że ptak będzie wznosił się, bo suma tych ciśnień jest skierowana ku górze-nazywa się ją siłą nośną.


Zasada ta powoduje, że ptaki latają, więc skoro one mogą to i człowiek starał się wykorzystać tą siłę na swoją korzyść.

Pierwszy uczynił to sir George Cayley w 1853 roku nazywany "ojcem samolotu" zbudował pierwszy na świecie szybowiec i dokonał nim pierwszego w świecie lotu człowieka ponad ziemią. Następnie bracia Wright w latach 90 XIX wieku opracowali pierwsze w świecie skrzydła, które pozwalały na lot samolotem w pełni kontrolowany.

Przekrój skrzydła samolotu wykonany w płaszczyźnie pionowej ułożonej prostopadle do kadłuba samolotu wyglądem swoim przypomina nieco łzę, ale jakby odwróconą na bok (położona na bok) o nieco zaostrzonej szpiczastej (spłaszczonej) podstawie.

Szeroki zaokrąglony koniec skrzydła zwany przez fachowców krawędzią natarcie, skierowany jest on do przodu. Drugi koniec skrzydła spłaszczony i cienki nazywa się krawędzią spływu-do tyłu.

Taki kształt umownie nazywa się mianem profilu lotniczego (aerodynamicznego).


Siła zawirowań




Siła nośna unosząca samolot do góry jest wzmacniana przez powietrze rozdzielone (rozcięte) przez skrzydło, bowiem strumień ten po rozdzieleniu  skręca i powstaje wir za skrzydłem. Zawirowanie za skrzydłem powoduje zawirowanie przeciwnie skierowane, ale o sile takiej samej. Zawirowanie to cofa się pod skrzydło i oddziaływając z głównym strumieniem powietrza zmniejsza jego wielkość. Strumienie powietrza pod skrzydłem oddziaływając na główny strumień powietrza powodują, że zmniejsza się opływ powietrza wokół krawędzi dolnej skrzydła z kolei górna cześć skrzydła jest opływana jeszcze szybciej przez powietrze. W ten o to sposób ciśnienie na dole rośnie, a na górze skrzydła zmniejsza się przez bardzo szybki przepływ. I to jest siła nośna samolotu, na dole skrzydła jest wyższe ciśnienie, które unosi samolot do góry.


Powstanie silnikowych samolotów



Dzięki odkryciu Daniela Bernoulli ludzie wreszcie zrozumieli w jaki sposób ptak będący cięższy od powietrza może latać, teraz należało to zastosować w obiekcie, który będzie mógł przemieszczać się ze znaczną prędkością. W tamtych czasach były balony, ale one nie korzystały z prawa Daniela Bernoulli, bo unosiły się w powietrze przez podgrzanie gazów. Najważniejszym wówczas zadaniem było rozpędzenie samolotu do odpowiedniej prędkości, bo tylko wtedy na skrzydłach pojawią się siły wznoszące samolot do góry. Pierwszy udany lot uczynili bracia Wilbur i Orville Wright. W swojej konstrukcji zastosowali bardzo mały i lekki silnik, który napędzał śmigła te z kolei wytwarzały ciąg zwrócony do tyłu co było powodem przyspieszania samolotu. 17 grudnia 1903 roku w Kitty Hawk w Północnej Karolinie ich samolot przeleciał zaledwie 36 metrów w 12 sekund. Był to ogromny sukces, bo od tej pory było wiadomo w jaki sposób budować i udoskonalać samoloty, jak wiemy w ciągu kilkunastu lat powstały samoloty nie porównywalnie lepsze od pierwowzoru.

 

 

 

 


Początki samolotu-wynalezienie samolotu 2

 

 

 


samolot, silnik samolotu zawirowania wynalezienie samolotu ciąg silnika samolotu

 



admin, 06-07-2010, odsłon: 12840

Komentowanie dozowolone wyłącznie dla zarejestrowanych użytkowników.
tagi
1 a la Rossini ABERRACJA ABERRACJA SFERYCZNA abordaż ABS acetal ACETYLEN adaptacja oka addycyjny adr akomodacja akomodacja oka akrydyna AKWEDUKTY ale aleksander pope aleksandretta alexander pope amadyna wspaniała Androcur anemia anizotropia Antrykot antybiotyk antybiotyki antykoncepcja hormonalna Apicius Marcus Gavius apodyktyczny arbitralnośc atrament autoklawizacja azot azotan celulozy azymut babilon balistyka barok bartniaczek BARWIENIE TWORZYW SZTUCZNYCH barwniki batalion baza obróbkowa baza pomiarowa baza sprzężona bazylek bęben drażetkarski białka biotechnika biotechnologia bordosol braun BROAD CHURCH bromek potasu buk celowanie celuloza celuloza regenerowana CENA PARAFINY charakter chemia chipsy cholangiografia chorobowość CHOROBY CHRZANU choroby krwi choroby słonecznika ciecz niezwilżająca ciecz zwilżająca cis cyrkiel cytoza czas marynowania dąb david douglas deceleracja delfiny depresja destylacja diapozytyw driakiew drozd szama drożdże duroplasty dymarka dyspersja dźwigar egzaltacja ektozon elastomery emulsyjny erotyzm fenyloketonuria Fornir FSI fumagilina gamametox pylisty gastrobamat gęś glikozydy glony Gnomon gołąbek diamentowy gryzeina GRZYBY gwarek herba HIPS historia ile ton waży wieloryb impotencja india infantylny influmin jak obniżyć popęd seksualny john locke kaczka kalmar kalms karbid kargulena kaszalot kaszanka kiła klasycyzm klej do duraluminium kompas konflikty wewnetrzn Konserwy kopernik kopolimer abs kopolimer san krzyżodziób dwupręgowy kubanik kulinaria kwinaria laminat LAMINATY libido liść bielunia Marian Smoluchowski marynata do mięs marynaty MARYNOWANIE marynowanie mięs marynowanie mięsa masturbacja maszyna do pisania MAX SCHELER MAŁŻE małże mesamoll miczurin mieso modrak MODZELE morawy mrówki mucilago mycochlorin napełniacze neguvon nelson nerwica niszczyk zjadliwy nośniki nototenia obniżenie popędu seksualnego odczyn nelsona olbrot oleje do zniczy Ostrowski oświecenie oswiecenie OTOLITY owady ozór wołowy państwo wielkomorawskie papier papugi papuzik para-chlorophenoksyetanol parafenylenodwuamina parafina parafina do zniczy passerina ciris pcv pcw peklowanie peklowanie miesa penicylina pet pigmenty weglowe piperasol plama plamka plastik plastyfikatory pmma pokrzewka pokrzewka jarzębata pokrzewki poliamid polichlorek winylu polichlorek winylu twardy poliester poliestry polietylen poliformaldehyd polimery polimetakrylan metylu Polioksyfenylen Polipropylen polistyren polistyren niskoudarowy polistyren wysokoudarowy polisulfony poliuretan poliwęglan pom poped popęd seksualny portyk posocznica Połyśnica marchwianka PP produkcja antybiotyków produkcja zniczy przepiórki PS psychologia pracy pszczoły ptak ptaki mówiące PVC płetwal błękitny Radża rak koniczyny rak skóry rakurs rehabilitacja religia robinul robuden Rośliny trujące rozella białolica ryby salceson Samolot SAN schizofrenia seks seler sex silikon silikony silnik skrobia ślimak ślimaki smalec SOLANKA spalanie zupełne spawanie spawanie plazmowe stabilizatory stal statyzm stałe paliwo rakietowe stępka streptomycyna strofantyna stylon surrealizm świece synogarlica szabla turecka szczekacz szczeżuja szewska kasza szpikowanie miesa szynka szynka litewska teologia to topola topór triady tworzywa piankowe tworzywa sztuczne tworzywo tymianek tysięcznik UFO ukosowanie Urządzenia fotoreprodukcyjne utylitaryzm uwłaszczenie waga waga wieloryba walen walwulotom wątroba wątrobianka WEDZENIE Werticylioza wielkomorawskie wielkopąkowiec wieloryb wieloryby wikłacz ognisty wino wróbel wtorne zapalenie otrzewnej wulkany wyżarzanie normalizujące YHdAKx yomesan Zgnilizna twardzikowa na słoneczniku ziemniaki drążone zikkurat zmiekczacze zmiennik znicz znicze żonkil żołądek żywice żywice aminowe żywice epoksydowe żywice poliestrowe ]

Projekt nie jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego tak jak niektóre portale w polskim internecie. . .

Nie biore pieniędzy unijnych

Strona używa plików cookies w celu wyświetlania reklam i zbierania statystyk

Zamknij